Popis produktu

Univerzální programovatelný TPMS senzor CUB nové generace s podporou frekvencí 315 MHz i 433 MHz v jednom senzoru.

Díky duální frekvenci je vhodný pro evropské, americké i vybrané asijské vozy a výrazně usnadňuje skladování i použití v pneuservisech.

Senzor je vybaven kvalitním černým ALU ventilem a je určen pro použití v alu i plechových discích. Programování lze provádět bezdrátově pomocí kompatibilních TPMS diagnostických a programovacích zařízení CUB.

Hlavní výhody:

• podpora frekvencí 315 MHz + 433 MHz
• univerzální použití pro široké spektrum vozidel
• černý hliníkový ventil (ALU)
• vhodný pro alu i plechové disky
• kvalitní baterie PANASONIC s dlouhou životností
• rychlé a spolehlivé načtení do vozidla
• možnost bezdrátového programování
• ideální pro pneuservisy i profesionální použití

Technické parametry:

• Frekvence: 315 MHz / 433 MHz
• Typ ventilu: černý ALU ventil
• Utahovací moment matice ventilu: 4 Nm
• Utahovací moment šroubku: 2 Nm
• Životnost baterie: až 7 let
• Typ senzoru: programovatelný univerzální TPMS

Co je to vlastně TPMS?

Řidiči automobilů se stále častěji setkávají ve svých automobilech s novým systémem sledování (monitorování) tlaku v pneumatikách (Tyre Pressure Monitoring System). V každém kole je instalovaný TPMS elektronický ventilek – senzor. Ten komunikuje radiovými vlnami s řídící jednotkou v automobilu. Senzor TPMS měří a zasílá informace o tlaku, teplotě v pneu a stavu baterie senzoru, která zásobuje senzor. V případě problémů (poklesu tlaku v pneumatice) centrální jednotka v automobilu upozorní řidiče. Tento systém nejenom hlídá Vaši bezpečnost, ale má i příznivý vliv na spotřebu paliva a opotřebení pneumatik. Zatímco v USA jsou již všechna nově vyráběná vozidla tímto systémem vybavena. V Evropě je tento systém vybavení, známé pod anglosaským označením TPMS (Tyre Pressure Monitoring System).

Opatření ve prospěch bezpečnosti a životního prostředí.

Pokud se toto všeobecné zavedení systému kontroly tlaku zaměřuje nejprve na zlepšení bezpečnosti, zároveň snižuje i dopad na životní prostředí automobilového provozu. Četné studie ve skutečnosti ukázaly, že podhuštěné pneumatiky mají za následek přílišnou spotřebu paliva a  předčasné opotřebení pneumatik. Stejně tak při svém každoročním průzkumu Bridgestone konstatoval, že dvě třetiny evropských automobilistů jezdilo s podhuštěnými pneumatikami. Výrobce spočítal, že tato situace způsobila zbytečnou spotřebu 2 miliard litrů paliva a emise 4,8 milionů tun CO2 navíc.

Jak funguje TPMS?

Provoz snímače tlaku je jednoduchý. Tlak vzduchu působí na piezo-krystalovou membránu prostřednictvím malého otvoru. Rozdíl tlaku je poté převeden na rozdíl napětí. Ten komunikuje radiovými vlnami s řídící jednotkou v automobilu o frekvenci 433 Mhz (v Evropě). Pozor, snímače jsou choulostivé. Při výměně pneumatik o nich nezapomeňte říci Vašemu servisu. Předejdete tak jejich poškození či ztrátě!